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Lacanau Ocean.com | Histoires | Le tourisme à Lacanau
L'évolution du tourisme à Lacanau
Le modèle d’aménagement touristique prévalant lors de la fondation des stations balnéaires (XIXe siècle-début XXe siècle) se distingue radicalement de celui répondant à l’application du tourisme de masse durant la deuxième moitié du XXe siècle.
À l’origine de Lacanau Océan
Un littoral, objet de conquête et de domination
La fondation des stations balnéaires au cours du XIXe siècle est contemporaine d’une conception particulière de la nature littorale. Comme nous le rappelle A. Corbin (1998), les rivages sont tout juste « désensauvagés » et « démythifiés ». La société industrielle et moderniste, s’écartant du « conditionnement » religieux et louant le progrès technique, n’a alors pour d’autre ambition que d’œuvrer au projet cartésien, celui de se « rendre maître et possesseur de la nature ».
Le littoral y est un lieu d’application particulièrement propice, d’autant plus qu’il s’agit de le mettre au service du bonheur d’une société élitiste bourgeoise, nouvellement enrichie, voyant dans l’oisiveté le pouvoir d’atteindre le rang nobiliaire.
Mais la nature littorale, pour répondre au projet, doit d’abord souffrir une « mise aux normes » avec les conceptions environnementales de l’époque, celles des grands jardins. Elle subit ce que A. Roger appelle une artialisation (1997).
Les dunes mornes, arides et infertiles, vestiges du « chaos antédiluvien », sont abhorrées (Corbin, 1988). Elles doivent faire place à de plaisantes et agréables pinèdes, dans lesquelles la société balnéaire pourra s’ébattre en toute harmonie. Le projet balnéaire exige donc une nature dont l’Homme maîtrise et domine tous les aspects, tant techniques, car les plantations avaient bien évidemment pour fonction de lutter contre l’ensablement, qu’esthétiques.
De même, l’architecture et les pratiques urbanistiques doivent répondre à un besoin d’ostentation, d’extravagance et de praticité.
L’urbanité, alors que sont produites les premières théories de l’urbanisme naissant, est un moyen de domination sur la sauvagerie des espaces littoraux (Rouillard, 1984).
Le plan géométrique figure d’ailleurs la volonté d’une perfection de l’organisation urbaine.
La villa individuelle extravagante, avec parcs et jardins attenants, répond également à cette volonté de domination sur la nature littorale (Chadefaud, 1987).
La station balnéaire du XIXe siècle et début du XXe siècle est donc le produit d’un modèle d’aménagement touristique propre au contexte sociétal de l’époque, qui a généré des formes spatiales typiques. L’organisation structurale de la station se compose alors d’un quartier au plan quadrillé et à la maille serrée, rassemblant de nombreux joyaux architecturaux et les principaux équipements tels que les casinos et les hôtels (Knoll, 1993), le tout largement ponctué par de nombreux parcs et jardins.
Le front de mer n’est pas monumental mais une digue-promenoir permet de dominer l’étendue marine domptée (Débié, 1993).
Sébastien Fougnie
L'intégration géographique comme mode d'interprétation de l'évolution des stations balnéaires, Norois 1/2008 (n° 206)
